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    領導者必學的趨勢思維
    2018-07-17 14:28  來源:世界經理人辦公伙伴
    當一連串原本在邊緣地帶、彼此沒有關聯的點開始朝著主流移動時,便可能成為趨勢。
     

      【世界經理人辦公伙伴-訊】你們小時候可能都想象過,未來坐車能在空中飛,就像《星際大戰》中天行者所駕駛的陸地飛行器。

      哈里曼在1910年首度申請飛行車的專利權以來,人類對于飛行車的夢想時至今日還不斷推陳出新,但自從哈里曼首度申請專利權以來,在設計上并沒有任何的創新可言。

      飛行車現在成了失敗的代名詞:因缺乏創新或未能正確預測未來而為人詬病。

      不過飛行車不是科技發展失敗的代表,而是說明發掘趨勢為什么如此困難。飛行車是很炫的概念。與此同時,真正的趨勢并非飛行車。汽車技術每隔十年便有重大進展,讓開車這件事越來越不用耗費心力。

      科技讓人很難分辨什么是趨勢、什么又是一時流行,這是因為科技很復雜、令人混淆。

      流行的事物——像最新的應用程序、最熱門的社交網絡——人們容易沉溺其中。科技隨時都有數以百計的小改變在發生,會對未來生活造成沖擊。所以,趨勢彰顯的是一個產業、公共產業或社會之中人們彼此互動持續不斷的變化。趨勢是一個新的起點,讓我們得以同時滿足目前的要求,同時也能為未來規劃。

      抓趨勢,瞄準人性需求

      所有趨勢都和日常生活其他層面交織,有許多共同、明顯的特點。例如,自動駕駛的趨勢便有以下這些特點(所有的趨勢也都有這些特質):趨勢發展的動力來自人類基本的需求,而需求是由新科技催化出來的。隨社會演進,讓我們需要科技不斷發展滿足忙碌的生活形態。交通運輸改善和科技進步讓人們可以開更多的會議、參加更多的活動,人們對于移動的需求更進一步增加。

      在1950年代,通用汽車和RCA開發出以無線電控制速度和方向的自動車原型機。當時還為了這種無人車在路底下鋪設鋼纜線。自動車的趨勢在接下來的60年繼續演進,Google最后派出無人駕駛車隊。10年之后,我們會不會擁有、駕駛最近才剛經過測試的Google無人車?可能不會。不過,到時候我們開車時肯定不用這么全神貫注、直接掌握方向盤。

      當一連串原本在邊緣地帶、彼此沒有關聯的點開始朝著主流移動時,變可能成為趨勢。回顧2004年,以下這個點乍看之下似乎毫無關聯:

      · 美國國防部旗下國防高等研究計劃署(DARPA)推出無人駕駛車挑戰賽。

      · 戴姆勒克萊斯勒正在研究遠距離通信與處理技術的未來——這是車輛與電信裝置(像GPS)傳送、接收以及存儲相關資訊的系統——以及智能運輸系統。

      · Toyota嶄新推出的普銳斯被《汽車趨勢》雜志評為年度風云車。《汽車趨勢》指出,“駕駛座看似來自NASA無塵室,但普銳斯就跟使用電視機一樣容易。按下‘電源’按鈕啟動車子,控制桿選擇D檔,按下油門就可以出發。”

      · Google收購數字地圖繪制公司Keyhole.

      · Google正研究一種叫作Android的手機操作系統。

      拼前瞻,模擬未來三情境

      這些點彼此有何關聯?科技會彼此帶動。DARPA從通用汽車和RCA原本無人車實驗得到靈感,而開發出遙測裝置和電腦化控制。此外,Toyata正在打造電子和電傳線控技術,來取代機械連桿。Google最后將這些技術整合,將導航系統應用到新的作業系統,并且開發和測試第一支無人駕駛車隊。這些點的連結,事后來看很容易,但如果具備準確的前瞻眼光,你能同時發掘邊緣地帶的研發,和從實現的趨勢當中找到模式與商機。

      以自動駕駛趨勢為例,說明我們可以怎樣構思未來情境?

      情境一:未來極可能發生。

      你可能開著車出門,到了高速公路之后,就可以放手讓車子的感應器跟移動網絡上的其他車輛連線。車這時候就會自動駕駛,監控和保持安全距離,當你要下高速公路3分鐘之前,導航系統會請你做好準備,當你一旦離開高速公路就要恢復自行駕駛。

      這類汽車不能做到垂直起降的地步。這是因為讓汽車安全要素到了空中就變得無關緊要,甚至會成了妨礙。這又回到這個問題:為什么費力發明飛行車?

      情境二:未來似乎可能發生。

      接下來的100年當中,飛行區域可能有一層為半自動駕駛的人類運輸所用。我將這一層稱為“空格”,車輛則稱為“碟型車”。這種碟形車可以最短的路徑讓我們從A處到達B處。空路的入口處可能位于大樓140樓層上的屋頂。

      不過回到老問題,碟型車到底解決什么問題?對于通勤的人而言,如果網絡進辦公室的需求就此消失,讓通勤時間可以移作其他用途,那么碟型車真的會有什么重要性?未來空路比現在的高速公路安全嗎?對于使用大眾運輸的人而言,仿佛烏鴉飛行的碟型車真的值得投入大筆金錢開發嘛?

      情境三:未來有可能發生。

      倘若交通不再需要任何車輛了呢?說不定未來200年后,我們根本不用實體的旅行,用“瞬間移動”將自己的心思瞬間移到別處。就跟我們現在可以租用汽車四處旅游一樣。

      再聚焦,別被潮流迷惑

      以上只是三種未來交通的可能情景,沒有任何一個牽涉到加翼汽車。這點直搗問題的核心,當我們思索未來時,務必要考慮既有思維的細節,并且思考看似微不足道的漸進變化為什么不容輕視。飛行車固然有人在研究,但是邊緣地帶有更多的研究人員正以先前的創新成果持續努力,開創出另類的假設、模型和計劃。

      誠如我們所見,無人自動駕駛——而非飛行車——才是要追尋的趨勢。但這意味著什么?

      趨勢的崛起并非一朝一夕,不應和新奇且新穎的事物混為一談。未來這幾年,你們肯定會聽說好幾家飛行車新創公司正準備將產品上市。這固然是令人興奮的發展,但只是讓人分心的題外話。我們從來沒有需要過飛行車,所需的不過是一套可以滿足目前生活形態的運輸系統。

      趨勢是以有意義的方式,充分發揮我們人類基本需求和渴望的力量,并結合人性和新興科技突破性的發明。【轉載務必注明:世界經理人辦公伙伴-www.ue042.com】

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